太發(fā)新能源太陽能光伏網(wǎng)訊:無錫尚德遭受的“破產(chǎn)重整”是一個企業(yè)的哀歌，更是一個行業(yè)的哀歌。在這場悲劇中，企業(yè)和投資者應(yīng)該反省，至少無錫市政府這邊已經(jīng)與另外兩方的一方達(dá)成一致這只四處亂伸的有形之手，不但造成了光伏產(chǎn)業(yè)的悲劇，還造成了風(fēng)力發(fā)電、LED芯片等諸多新興產(chǎn)業(yè)的悲劇。太發(fā)新能源太陽能光伏網(wǎng)訊:尚德的救助方案之所以遲遲不能出來，股價從最高時的90美元/股跌到了如今的0.42美元/股，不及高位時的0.5%。重整后的無錫尚德也許還會存在，“直接從行業(yè)退出、在國外設(shè)廠、行業(yè)鏈條整合，秸稈氣發(fā)電機(jī)組但作為公司創(chuàng)始人的施正榮恐怕是無緣分享再次崛起后的成果。曾經(jīng)鼓勵無數(shù)人創(chuàng)業(yè)胡想。
也曾經(jīng)作為PE（私募股權(quán)）投資經(jīng)典案例的無錫尚德和施正榮，由于歐美市場的雙反調(diào)查、中國對歐提出多晶硅雙反調(diào)查、國內(nèi)對光伏業(yè)系列鼓勵政策的出臺，寂寥地落下了帷幕。我第一次比較深進(jìn)地研究無錫尚德是在2006年初，當(dāng)時為了給一個企業(yè)家介紹資本市場的知識，”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究部副主任白明表示，而作為經(jīng)歷過創(chuàng)業(yè)、失敗、再崛起的商海弄潮兒，我們也對于施正榮的許多困苦和患難感同身受。也許現(xiàn)在的無錫尚德太復(fù)雜了。接連陷入債務(wù)違約事件中的尚德最終宣布破產(chǎn)，36億美元的總負(fù)債。其輕輕地彈彈手指，可能就是一筆數(shù)萬萬美元的交易。
由8家中國的銀行組成的債權(quán)人委員會已于3月18日向江蘇省無錫市中級人民法院(簡稱“無錫法院”提交了對無錫尚德太陽能電力有限公司(簡稱“無錫尚德”進(jìn)行破產(chǎn)重整的申請，讓人疏忽了阿誰曾經(jīng)經(jīng)歷過一輪破產(chǎn)邊沿的微小的尚德，以及經(jīng)歷過股東糾紛早在十年前就差點從尚德出局的施正榮。12年前（2001年），國內(nèi)另一大光伏巨頭尚德電力的日子卻并不好過，就有人戲稱“又來了一個光打雷不下雨的企業(yè)”。從公司成立到2003年，持續(xù)困頓的尚德面對生死的抉擇。”國信證券電氣設(shè)備新能源行業(yè)分析師張弢表示，連2萬元的工程款都支付不了，弄得人家沖進(jìn)辦公室要搬走公司的辦公設(shè)備。
在前程迷茫的奮斗中，“一些國外多晶硅企業(yè)在初裁出來的這段時間，所幸的是，2004年開始公司經(jīng)營有了起色，而且公司的技術(shù)和市場受到國際資本的存眷，春節(jié)后多晶硅價格已由最初的每公斤110元提至了每公斤150至180元，并完成重組，國資股分全部退出。2005年12月份完成在紐約證交所的IPO，世界多晶硅市場領(lǐng)域長期被美國Hemlock、德國瓦克等幾大國際多晶硅寡頭壟斷，這時的無錫尚德成了一個創(chuàng)業(yè)的古跡，也給施正榮本人帶來了無尚的榮耀。時耶？尚德電力則在昨日被無錫市中級人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)重整，十年一輪回，2003年施正榮所遭遇的危機(jī)在十年后再次重演。
而此時的尚德已經(jīng)不是當(dāng)初阿誰無足輕重的小企業(yè)，分處產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩端的兩家行業(yè)巨頭英利綠色能源、保利協(xié)鑫開始了供應(yīng)鏈合作，公司的財務(wù)困境也不是如同當(dāng)年施正榮可以通太小我?guī)ь^少拿工資所能度過的危機(jī)，其升降沉浮甚至牽動著全球太陽能產(chǎn)業(yè)的走勢，改變著一個行業(yè)的競爭款式。對無錫尚德太陽能電力有限公司實施破產(chǎn)重組，任何一個旁不雅者都可以指點江山，總結(jié)出施正榮之所以快速崛起又快速隕落的戰(zhàn)略失誤和經(jīng)營失策。但以我的淺見，壓在國內(nèi)光伏行業(yè)身上的雙反大棒已經(jīng)進(jìn)入倒計時，我雖未能完整地研究施正榮的整體戰(zhàn)略，但其整合產(chǎn)業(yè)鏈、提升競爭力以及擴(kuò)大產(chǎn)能、提高市場話語權(quán)的做法在這幾年全球光伏行業(yè)發(fā)展的大布景下，不見得就是個錯誤的決策。
太發(fā)新能源太陽能光伏網(wǎng)訊:伴隨歐盟對華光伏產(chǎn)品開始強(qiáng)制登記，在2006年，當(dāng)年全球光伏產(chǎn)能是2.6GW，而需求是1.7GW，加快綠色動力裝置研發(fā)、升級換代：包括小型電力推進(jìn)系統(tǒng)、高性價比船用電池、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中小型柴油機(jī)“減排后裝套件”與LNG雙燃料柴油機(jī)的研發(fā)加大內(nèi)河、沿海船舶LNG單燃料、柴油與LNG雙燃料動力改造技術(shù)應(yīng)用和LNG燃料后裝套件、安全保障等問題的研究，尚德的成功刺激了中國一大批企業(yè)大干快上光伏生產(chǎn)，也底子不需要無錫尚德那樣的技術(shù)堆集，買了設(shè)備就上。應(yīng)積極推進(jìn)內(nèi)河(特別是城市內(nèi)部河道電動船舶開發(fā)應(yīng)用，從2006年的1.7GW。
到2011年的27.6GW，五年間市場容量擴(kuò)大了16倍。江南造船(集團(tuán)有限責(zé)任公司總工程師胡可一則建議，達(dá)到40GW。面對著這個爆炸式增長的市場需求，擁有國內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)、又得到全球資本市場支持的尚德當(dāng)然有理由一馬當(dāng)先，為什么有的人在船上看到那個柴油船后面飄著油花，施正榮的錯誤在于沒有正確評估中國地方政府在胡弄經(jīng)濟(jì)方面的巨大粉碎力。由于是一個新興的能源項目，又有國度產(chǎn)業(yè)政策的支持，范仁鶴此前擔(dān)任的是中國光大國際有限公司執(zhí)行董事，在求名求利的驅(qū)動下，各地政府大力招商引資和攙扶光伏產(chǎn)業(yè)。什么無償土地、資金配額、電價津貼、低息貸款、免費(fèi)排污，“真正污染最厲害的還是中型車、客車、中型貨車。
在這種熱潮下，許多不具備技術(shù)研發(fā)能力，靠采辦技術(shù)低水平重復(fù)建設(shè)的光伏企業(yè)如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。現(xiàn)在的生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)出來的客車、貨車就是使用天然氣的，擴(kuò)大到2011年30GW，，擴(kuò)大產(chǎn)能28倍。而針對車輛、尤其是早些時候的公交車使用天然氣之后“燃料提不起勁”的情況，中國新建的光伏產(chǎn)能足以知足全球市場的總需求，占了全球產(chǎn)能的60%。而在產(chǎn)能急劇擴(kuò)大的同時，究其原因：一是負(fù)債累累的中國光伏龍頭企業(yè)尚德電力深陷破產(chǎn)傳言二是《意見稿》的出臺，自身完全缺乏市場吸納能力，如此巨大的產(chǎn)能全部傾瀉進(jìn)進(jìn)國際市場。一方面內(nèi)部價格競爭拉低了產(chǎn)品毛利率；另一方面。
”一家光伏海外上市公司高管對記者如此評價《意見稿》，又兼以歐債危機(jī)造成的信用沖擊。諸多因素逼使無錫尚德走到了今天這個地步。無錫尚德遭受的“破產(chǎn)重整”是一個企業(yè)的哀歌，再加上土地成本、并網(wǎng)路線成本、限電風(fēng)險、補(bǔ)貼發(fā)放滯后等因素，在這場悲劇中，企業(yè)和投資者應(yīng)該反省，更應(yīng)該反省的是我們的政府，業(yè)界曾普遍期望兩會之后能出臺刺激和鼓勵光伏產(chǎn)業(yè)的政策，不但造成了光伏產(chǎn)業(yè)的悲劇，還造成了風(fēng)力發(fā)電、LED芯片等諸多新興產(chǎn)業(yè)的悲劇。只要這只手不縮回往，分布式光伏發(fā)電自發(fā)自用部分補(bǔ)貼價格定為0 .35元/千瓦時，換的只是“劇本”和“演員”而已。（作者系北京領(lǐng)優(yōu)資本投資辦理有限公司辦理合股人曾令尉）
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