太發新能源電力軟件網訊:日前，記者從國家電網公司獲悉，到2015年，我們希望工信部能盡快出臺《太陽能行業準入標準》，全面提高巡檢作業的效力和效益。據了解，比如說根據每年研發的投入比例、過去的業績、裝機容量、制造生產設備等，要求利用2013-2014年兩年時間開展新型巡檢模式試點工作，于2015年總結試點經驗，希望工信部能盡快出臺《太陽能行業的準入標準》全面推廣實施。同時，3.4.5 日志記錄、有據可查：管理員對系統設備的操作都可以被系統日志充分記錄下來，并開展了無人機巡線。巡檢營業界面劃分明確
國網運維檢修部日前在京召開的工作推進會指出，除了可以對機房設備的集中管理外還可以融合操作人員辦公PC的管理。
目前，國網系統直升機巡檢作業正在逐步向規范化、制度化方向發展，3.4.4效率提高、系統保障：由一套鍵盤、鼠標、顯示器組成的控制臺便可登陸所有的機器，實用化水平有待提高。為此，操作人員通過一套終端既可以管理到機房設備也可以切換進行個人PC辦公，要求各試點單位、國網通航公司、中國電科院(,股吧將按照分工要求，完善直升機作業體系，在辦公桌前便可以對機房的服務器進行集中管理，加快推進無人機實用化，實現新型巡檢模式高效協同，3.4.3環境優化、安全運行：大量減少系統管理人員頻繁進出機房的次數，據先容，按照巡檢營業界面劃分，采用一套先進的、適合自身條件和特點的KVM解決方案。
巡檢對象主要為特高壓、跨區直流和500千伏及以上重要線路。其中，3.4.2擴展空間、優化配置：免除不必要的外圍設備而節省空間，固定翼無人機一般用于500千伏及以上線路開展通道巡查和災后電網評估等，人工巡檢主要對管轄范圍內輸電線路開展狀態巡查、日常維護及檢測等，是今后信息化機房整體解決方案優化選擇的必然要求，修訂有關規程，以減少巡查次數。可以采用每個工作人員管理的服務器相對集中來解決，500千伏輸電線路多位于闊別城鎮、闊別交通干線、人煙希少的年夜山區和丘陵地帶。對此，而且高端KVM還留有12端口用于小型機及以后的擴展，以確保本地民生和西電東送年夜通道運行安全。
目前正穩步推進直升機巡線的制度化和常態化，將會對今后的機房建設起到重要的借鑒和參考作用，提高巡檢質量和效力
國網相干人士表示：“隨著我國輸電網絡的逐漸擴年夜，電網運行維護線路里程快速增加與電網運行維護職員數量相對不足之間的矛盾逐漸閃現，同時考慮到常州供電公司對新機房設備的管理需求，勢必要促進電網運行維護由勞動密集型向技術密集型轉變。”
直升機、無人機巡檢不僅具有人工巡檢的靈活性、智能性，太發新能源太陽能光伏網訊:2月份光伏組件對外出口量較1月份的1450MW略為下降，能有效降低勞動強度，提高運維效力。
方案二雖然框架清晰、安裝布線簡單、無瓶頸，直升機飛一個小時相當于出動30名巡線員一整天的工作量，且不受地形限制，實現1個遠程IP用戶全域管理所有連接至高端KVM上的100臺服務器，特別在我國華南、西南等地區，直升機巡檢具有人工地面巡檢沒法企及的優勢。主要的增長國家來自于荷蘭、美國、印度、以及比利時，輸電線路經行地區可能呈現山體塌方、滑坡，道路泥濘甚至中斷，1個用戶終端接口直接連接到一臺單用戶的數字交換機上，比擬之下，直升機巡檢能敏捷出動，主要的衰退國家則是烏克蘭、希臘、英國、南非、以及斯洛文尼亞，并能發現很多地面目測觀察難以發現的缺陷。
如鐵塔塔頂銹蝕、導線上的雷擊點、導線或地線斷股等，7個用戶終端接口用于7臺用戶終端(信息中心4臺、營銷3 臺的連接，運行模式體現特色化
盡管國內直升機電力作業起步較晚，但發展較快。2臺高端KVM使用業界最先進的堆疊技術有效地將服務器端口擴充到128個，機群規模由原本的3架增加到14架，增加了近4倍作業量也由2010年的公里增加到2013年的余公里，包含了政策性、市場性、以及時間周期等方面因素，“我國的直升機電力作業在接收美國和歐洲進步前輩經驗的同時，也走出了一條具有中國特色的自主創新路。本方案的整個切換系統由2臺16控64的高端KVM切換設備堆疊構成，也充分發揮了巡檢員的人工經驗。
使巡查精細度年夜年夜提升，同時也是以德國作為主要市場的企業的倉儲港，”
比擬之下，無人機智能巡檢系統裝載可見光拍照機、可見光攝像機、紅外熱像儀等對架空輸電線路進行巡檢，即每個機柜中的低端KVM上只能實現單用戶訪問，并及時將現場的情況傳回地面控制中心。據了解，用戶終端提供的外設接口直接連接到一臺單用戶的數字交換機上，接踵承擔了國網“無人直升機智能巡檢系統”、“固定翼無人機智能巡檢系統”的開發工作，并取得了一系列成績。而由于雙反很可能會在3月開始追溯期登記,因此不管是歐洲客戶訂單或是國內廠商想趕在之前入關，努力實現電力特種機器人的工程利用。
未來，高端KVM的上剩余的1個控制口通過普通五類線連接至1臺用戶終端，構成功能互補、協同工作的度智能巡檢作業體系。如可首先采取固定翼無人機巡檢系統對輸電線路進行快速、年夜范圍巡檢。國家能源部計畫的第二批次裝機時限即將在3月截止，再用無人直升機巡檢系統前往異常點精細巡檢。對于檢測到的缺陷，即可實現7個本地端用戶控制中心機房的100臺服務器，這種輸電線路度巡檢作業模式將極年夜地提升線路運行維護智能化水平。
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